大时代之2010第387章 网约车烧钱大战

“共享业务本身是有盈利空间的如果实在不行可以剥离这个业务然后进行融资快速做大。

市场。

”周宇杰想了想说道。

这些辅助业务在一般创业者看来可能是10亿美金创意的idea但对头条来说只不过是为了给支付提供粘性的工具而已拿出去融资也无所谓只要自己掌控控股权就可以了。

“这也行获得风投也可以避免这些人投资其他创业者。

”钟光伟点点头说道。

互联网的风投既可以说是部分创业者的再生父母也可以说是吸血鬼。

一些创业团队在初期不缺钱的时候也彼此如果你不接受那么这些风投就会拿着这笔钱去投你的竞争对手。

不过要是将共享业务独立开来那就又必须分离押金了这一块就需要好好斟酌了。

周宇杰接着说道：“雨伞与充电宝只是开始后续还可以上线其他的产品反正先将大量用户聚集起来这样未来做什么业务至少在线上这一块的宣传成本就可以少很多了。

” “没问题按照计划今年内覆盖的城市会超过200座。

”钟光伟点点头说道。

周宇杰说：“好这也算趣信的一次尝试了一旦成功了趣信就可以以这个为例大幅度推广自己的公众号了。

” 趣信的共享业务目前并没有APP而是只有一个趣信公众号用户通过趣信就可以直接进行寻找附近的共享商品、支付使用、归还。

一条龙的服务与APP也没什么区别不过宣传成本就低多了而且趣信多一个业务并不会增加太多的手机内存消耗。

钟光伟笑着说道：“从我们的数据来看公众号的宣传成本比APP低多了。

” “这个我从来都不担心。

”周宇杰笑了笑又说道：“不过我更担心的反而是嘀嘀。

” “嘀嘀？”钟光伟也是眉头微皱：“最近网约车市场扩张的很快大部分人也开始尝试着使用网约车看这样子补贴大战就快要爆发了！” 虽然趣信不涉及网约车业务但嘀嘀在趣信也是有公众号的用户一样可以通过趣信使用嘀嘀的服务而趣信后台自然也有这一块的数据。

更不用说嘀嘀还涉及支付业务了。

“对而且一旦爆发凶猛程度恐怕要比外卖市场都强的多。

”周宇杰点点头说道：“这一战很快就会爆发到时候公司所有的资源都会投入进去就算赢不了最后也不能输。

” “好我明白。

”钟光伟点点头说道：“趣信到时候会直接开通一个流量入口。

” …… 随着移动互联网的迅速普及人们的日常生活发生了天翻地覆的变化以手机为核心互联网几乎链接了所有用户日常的需求网约车也是其中之一。

从13年中旬开始网约车进入了一个快速发展的过程无数城市出现了大量的网约车平台。

而其中获得最好的自然是受到巨头投资的几家网约车平台分别是接受头条投资的嘀嘀、藤迅投资的摇摇招车以及阿里投资的快滴。

至于另一巨头佰度现如今一心还在经营自己的佰度外卖没来得及选择合适的网约车平台进行投资。

2014年初三大平台开始推出了专车服务也就是说任何一个自然人只要有车都可以加入网约车平台。

这其实并不符合交通法的规定但一番尝试之后上面也没有什么反应于是各方资本开始胆大了起来迅速的开始扩大规模。

之前网约车平台扩张最大的麻烦就是需要与出租车进行合作而出租车是一种极为有限的资源同时这种资源还被有能力的人所掌握。

而专车的出现让网约车平台如脱缰的野马快速利用起了社会的闲散资源这也标志着它们都有了可以快速扩张的可能性而这个可能性就是烧钱！ 4月初快滴第一步在江浙沪地区开始了烧钱补贴每一单立减50%同时支付宝还有3-5元的补贴按照这个数字如果路不是很远的地方基本上只要花两块钱就可以做一辆专车跟公交的价格也差不多。

随后摇摇招车火速与藤迅进行沟通然后也推出了类似的活动而且比快滴还要狠除了对用户补贴还会对司机进行补贴。

网约车三平台两家发起了烧钱大战争夺用户嘀嘀也只能跟上嘀嘀的补助由头条总公司负责支付这一块则由趣信负责。

同时头条地图也根据用户的以前的日常习惯开始向经常做公交的人进行嘀嘀的推送今日头条也是一样大规模投放嘀嘀的广告以及招聘司机的广告。

不到一个月的时间里在燕京、上沪、深海、杭洲、金陵等一线及超二线城市打的的成本开始变的低的惊人连当地都公交公司都发现自己的营收受到了不小的影响。

同时大量的人也开始注册网约车司机因为他们发现不说运费抽成就是几大平台以及几大支付平台的补贴或者红包一天的收入都能轻松破三百。

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