大时代之2010第480章电动助力自行车

“助力自行车？”林有德、钟光伟、朱文彬等人愣了下他们从来没听过这个名字。

周宇杰笑了笑对着一直没有发表自己意见的葛佳磊说道：“老葛你应该知道吧？” 葛佳磊点点头说道：“知道电动助力自行车。

” “那你和他们介绍一下吧。

”周宇杰说道。

葛佳磊点点头随后将助力自行车的内容大概介绍了下。

最早的助力自行车诞生于20世纪30年代不过用的不是电池而是小的内燃机这种玩意曾经风靡一时不过后来随着西方经济水平的提高摩托车逐步取代了内燃机式的助力自行车。

而到了80年代日本政府出了一个政策对摩托车进行了限制于是当时的日本的企业便发明了电动助力自行车骑行时电机会提供动能降低车主的动能输出。

这里面最核心的技术就是一套动力辅助系统国内也尝试着引进这种助力自行车只不过限于当时的技术没办法自己开发出来而购买配套备件价格又极为昂贵于是向摩托车的方向慢慢改进最终形成了后来的电瓶车甚至后来连踏板都取消了。

“这项技术现在国内有了？”林有德听完后问道。

葛佳磊说道：“吉安特已经有了成熟的技术他们也有这种产品不过都是售往海外并不在国内出售目前国内还是电瓶车的市场。

” 周宇杰说道：“纯粹的民用功能电瓶车比电动助力自行车方便多了不过我想做的是共享电动自行车用电瓶车太奢侈了我们会亏得血本无归而且现在的电瓶车续航也不够充电时间也很长不符合我们的要求。

电动助力自行车就方便很多虽说在骑行状态下续航不比电瓶车强多少但电池够小充电时间会很快这也会降低我们的数量成本以及人工充电成本不过我需要一款以锂电池为核心的电动助力自行车。

” 目前的电瓶车一般状态下能骑行20公里左右想再多就得上大电瓶的电瓶车价格也得在3000元以上一般个人购买都得心疼三分更不要说需要批量采购的共享单车项目了而且大电瓶车重量太重便捷性太低更不要说电瓶对部分人的吸引力可不小...... 而电动助力自行车的电能以半辅助为主骑行时主要的能量还是来自于用户本身电能只是让他觉得轻松一点而已这也就导致了对电量的要求不高而电量小那也就是充电速度非常快这会增加电动自行车的使用周转率也会降低人工的需求。

葛佳磊说道：“锂电池的电动助力自行车市场上也有不少不过价格比起电瓶车还要贵上不少。

” 周宇杰点点头说道：“这个我知道不过这也是因为市场上对这种自行车的需求量非常少造成了价格昂贵我们的需求量大完全可以降低成本不过这一块电控系统很重要这一块不能被别人卡脖子制造这一块可以外包或者可以自己收购一家这个到时候再看。

” 一般的自行车技术含量实在是太低了因此头条也只是将款式设定好然后让人代工。

不过电动助力自行车这一块还是有点技术含量的也就是涉及的人力以及电力转换的软硬件。

葛佳磊说道：“周总我们什么时候开始上这种电动助力自行车？” “不急至少一两年以后吧。

”周宇杰想了想说道。

共享单车在初期的宣传模式中打的就是方便出行以及锻炼身体理想是好的但现实是很骨感就像很多人花了几千块钱去办健身卡但三分钟热度后就再也不去了。

城市中的打工仔无论是工厂还是写字楼大部分人下班之后都很疲惫只不过有的在身体上有的在心里上这种时候谁还愿意去做什么运动。

共享单车都是自行车的时候这自然不是问题大家也不觉得不好但如果电动助力自行车出现了还真不会有什么人会特意去骑自行车因为不想运动的会选择更轻松的出行模式而想运动的人家走路或者跑步更好。

周宇杰接着说道：“做这个项目最核心的问题就是要拼命的增加续航续航越高未来我们的运营成本就越低不过续航有两个因素控制一个是电池容量这个也会涉及采购成本第二个就是电力辅助系统这一块了这会影响到用户体验所以这里面需要一个平衡你要掌握好。

锂电池这一块你可以向宁德时代采购我们的电动车项目也指定了他们成为我们的供应商你可以拿到非常低的价格。

” 头条的电动车项目目前还只是初起步连名字还没确定毕竟这是造车不是什么互联网项目最近半年主要任务就是招聘对应的人员目前设计团队也才刚刚成立不过主要零配件的供应商选择如电池、电机、代工厂家等等早就开始了谈判这些目前也只有电池供应商定了下来因为可选择的也就那么几家而已。