大国战鹰第八十八章 歼10S双座机

在训练基地的生活还是很不错的覃天展现出来的超强飞行天赋也让基地领导大为震惊。

为此覃天的改装飞行训练时间就缩短到了两个月在两个月后他就可以和江佳翼一起进入XX师某团飞歼十战斗机了。

数天之后覃天受到六一一所宋老邀请又要赴六一一所了。

基地领导亲自安排车辆把覃天送到了六一一所。

到了宋老办公室覃天也有感慨宋老现在一头的白花还在为祖国的航空事业辛勤的耕耘。

“宋老我来了！”覃天朗声道！ 正在忙碌的宋老抬起头一看是覃天来了他高兴得连忙站起来对覃天招了招手道：“覃天来过来看一看我们的歼十S飞机设计你看看还有哪些地方可以改进的！” 覃天走上前去一看宋老的办公桌上计算机屏幕上显示的正是歼十S双座机的设计图。

覃天惊讶地道：“宋老咱们的歼十S应该早就开始试飞了吧？” 宋老笑道：“看来你知道得不少确实咱们去年就开始试飞了不过试飞工作也是为了更好的改进完善设计。

所以针对试飞中暴露的问题我们要进行必要的改进。

” 虽然宋老不是歼十S双座机的型号总师但歼十飞机可是他的心血歼十S双座机的总师汤伟也是他一手带出来的。

覃天看了看道：“宋老我觉得咱们的歼十系列最好可以改DSI进气道这对它来说是最好的选择。

” 宋老惊讶地道：“DSI进气道你对它有多少了解？” 覃天笑道：“如果可以我想能够设计出歼十系列的DSI进气道而且自适应可变截面的DSI进气道也并不难！不过对歼十S这样的双座教练机来说固定DSI进气道就足够了！” 宋老这时候更加震惊了他激动地道：“覃天同志你说的可是真的？你要知道我们现在搞FC-1战斗机04架就准备上DSI进气道我们也有一些预研成果但是真正设计起来我们才发现非常的困难歼十这样的腹部进气道设计难度更高你真的行吗？” 覃天点点头道：“当然没有问题我可以立下军令状最多一个月我可以设计出来！” 宋老顿时喜出望外地道：“那真是太好了如果有了DSI进气道咱们的歼十飞机就可以减重二百公斤以上又可以多带油增加航程了！” 覃天笑道：“不仅是减重那么简单如果歼十战斗机用上了自适应DSI进气道它的进气效率更高在很多大过载机动的情况下总压恢复系数都会大大优于现在的进气道！” 覃天记得现在枭龙战斗机03架已经首飞成功有几个月了04架确实应该在设计当中了04架枭龙战斗机正是采用了固定的DSI进气道。

不过歼十战斗机的DSI进气道确实更为复杂。

因为歼十战斗机要满足两马赫的最大平飞速度所以对进气道的进气效率要求更高而枭龙战斗机最大设计速度只有一点六马赫要求并不高所以其DSI进气道也相对简单一些。

不过即便是这样DSI进气道也不是随便就能设计出来的到目前为止仅有鹰酱的X35技术验证机采用了这种进气道。

DSI进气道是一种无附面隔层进气道最早由洛马公司的工程师们设计出来并首先在F16战斗机进行了改装和试飞后来便在联合攻击战斗机项目中的竞标机型X35技术验证机上采用了这种设计。

兔子国内也对这种进气道有理论研究不过也只是理论现在枭龙战斗机04架采用DSI进气道在设计上就遇到了不少的问题。

现在覃天竟然说可以为歼十战斗机设计DSI进气道宋老怎么能不喜出望外呢! 而且覃天还说只要一个月就可以完成这要是行了的话那覃天也可以帮六一一所把枭龙战斗机的DSI进气道一并完成了。

宋老也知道覃天现在是涡扇十二发动机的名誉总师他的能力和天赋无人能比但是宋老还是有一点点担心的。

所以宋老又把汤伟总师叫来了汤伟总师现在不但是枭龙战斗机总师还是歼十S双座机总师当他听说覃天可以解决DSI进气道的设计并且还能搞自适应的DSI进气道设计时他也有些不敢相信！ 汤伟总师激动地道：“覃天你真的可以吗？那你说说看应该怎么设计！” 汤伟总师不是不相信覃天而实在是因为这种进气道的设计太复杂了还要开发专门的工程设计软件才可以完成。

覃天自然不会藏私就当着宋老的面把DSI进气道的具体设计怎么搞详细地说出来了。

这下宋老和汤伟总师不由得不相信覃天的天赋了这简直是绝了。

其实在覃天前世的时候六一一所就成功的搞定了DSI进气道只不过还需要时日不但如此六一一所设计的战斗后来全部采用了DSI进气道包括歼二零隐身战斗机。

无附面隔层进气道又叫做鼓包进气道或者是蚌式进气道因为它的外形就像是一个河蚌里面有一个突出的鼓包。

中国的飞机设计师们在歼二零战斗机上面还实现了可调式DSI进气道这又比M国的F35闪电战斗机进了一步。

不但如此后来中国的飞机设计师们还实现了大型的背负式大S弯自适应DSI进气道它可是给轰二零战略轰炸机准备的连这么复杂的DSI进气道都解决了还有什么不能的呢？ 几乎所有的战斗机都可能采用DSI进气道后来兔子硬是把DSI进气道给白菜化了就连山鹰教练机都采用了DSI进气道。

而在歼十S双座机上采用DSI进气道好处绝对是显而易见的。

因为歼十是双座机所以增加了一个座位这样一来飞机重量也增加了同时歼十S的座舱盖也是非常大的比苏三零战斗机的座舱盖还要大阻力的增加也是很明显。

如果采用DSI进气道便可以减轻二百公斤左右的重量这样一来就抵消了增加一个座位的重量还能减小雷达反射面积。

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